Потрудились на славу. По данных чиновников, половина жителей областного центра их усилиями довольна.

Мэрия Ярославля подготовила отчет о реализации муниципальной программы «Развитие транспортной системы города Ярославля» в минувшем 2022 году. Началась она в 2021 году при мэре Владимире Волкове и старта «транспортной реформы». Тогда городские власти решили отказаться от «маршруток», работающих по нерегулируемому тарифу. Итогом можно назвать развал транспортной системы и тысячи жалоб горожан на срыв рейсов, автобусы-развалюхи московских и питерских перевозчиков. Спросить за такую «реформу» уже не с кого – мэр Ярославля, который ее и начал, давно перебрался в Люберцы.  

Тем не менее, программа «Развитие транспортной системы города Ярославля» идет полным ходом. В мэрии же подготовили отчет по ее реализации в минувшем году.  Портал ЯрНьюс ознакомился с этим удивительным документом.

«Целью муниципальной программы является обеспечение развития транспортного обслуживания в городе Ярославле, создание условий для предоставления транспортных услуг населению. Указанная цель достигается путем решения основных задач: обеспечение устойчивого функционирования городского пассажирского транспорта, повышение качества и комфорта транспортного обслуживания населения, обеспечение льготного проезда отдельных категорий граждан», - сказано в отчете.

Итак, что же мэрия города сделала в прошлом году для нас, пассажиров? Как выясняется, немало. Цитируем: исходя из соотношения фактического количества рейсов, выполненных транспортными средствами, к плановому количеству рейсов, утвержденному расписанием движения по маршруту, рассчитан объем выполненных работ 84,5% по регулируемым тарифам. Это о том, как мэрия справилась с первой задачей программы и обеспечила «устойчивое функционирование» работы городского транспорта. Здесь можно вспомнить слова самих же чиновников о том, что скандальный питерский перевозчик выполняет лишь половину от всех рейсов в расписании.  Что же касается повышения качества и комфорта перевозок, то здесь нам сообщается: доля транспортных средств с нормативным сроком амортизации от общего количества за 2022 составила 48,2%.    

Приводятся и данные социологического исследования от «ИРСИ». Согласно им, уровень удовлетворенности населения работой городского общественного транспорта за 2022 год составил 52%.

Обсуждать здесь, собственно, нечего, кроме одного момента: хотелось бы посмотреть на те же цифры, но за 2020-ый, «дореформенный» год, когда ярославцы ездили на маршрутках. Тогда люди просили мэрию – не надо делать нам лучше, оставьте нам хорошо. Но реформу запустили, маршрутки убрали – понятное дело, с заботой о пассажирах. Ну и о промежуточных итогах отчитались так, что слово «провал» ни разу не обозначено.