А суммарный объем регионального дорожного фонда в 2023 году оказался вторым в Центральном федеральном округе.

В связи с этим интересно: за счет чего достигнут высокий показатель километража отремонтированных дорог и как при таких больших объемах удается укладываться в установленные контрактами сроки ремонта и сохранить качество ремонтируемого дорожного полотна?

700 километров дорог будут отремонтированы в 2023 году. Такие цифры на заседании регионального правительства озвучил директор департамента дорожного хозяйства Роман Душко. Сюда входят дороги областного подчинения, требующие ремонта дороги  улиц Ярославля, Рыбинска, других райцентров, а также сельские дороги в гравийном и грунтовом исполнении. Дорожный фонд Ярославской области за последние годы увеличился почти вдвое.

«Обычно дорожный фонд Ярославской области составлял порядка 10-12 миллиардов рублей. В прошлом году правительство области смогло довести его до 15 миллиардов рублей и сделать более 500 километров дорог. В этом году дорожный фонд составляет уже 18,7 миллиардов рублей. Акцент в этом году делаем на дороги, которые находятся в населенных пунктах. Серьезное дополнительное финансирование на ремонт муниципальных дорог получили практически все районы. По Ярославлю обычно было порядка миллиарда — миллиарда 200, а в этом году финансирование будет почти 5 миллиардов»,— сказал  губернатор Михаил Евраев о  работе над финансовой составляющей дорожной отрасли.

Вопрос в том, много это или мало? ЯрНьюс изучил, какие деньги вкладывают в капитальный ремонт дорог другие регионы Центрального федерального округа. Благо, все сведения представлены в открытых источниках. В соседней Ивановской области дорожный фонд составляет 8,4 миллиарда, в Костромской — около 9,7 миллиарда, то есть обе соседних территории готовы тратить на дорожные ремонты в 2 раза меньше, чем это делают в Ярославской области. Дорожный фонд всей Орловской области составляет лишь 6,2 млрд рублей — почти столько же, сколько запланировано в этом году на один Ярославль.

Схожая ситуация и с объемом ремонта. К примеру, Тульская область за три года поставила в план ремонтов 98 километров дорог, Орловская область — 49 километров, Воронежская — 102 километра. У Ярославской области по прошлому году удалось привести в норматив 500 километров, в этом году, напомним, хотят сделать 700. И только за количеством в ярославском правительстве не гонятся. Губернатор четко ставит задачу: при таких темпах ремонта особое внимание должно уделяться качеству.

«Открыта вторая лаборатория, которая проводит испытание тех или иных материалов, которые используются на объекте. Проводятся испытания и битумных материалов, и бетона. По качеству выполнения работ у нас на региональных дорогах существенных замечаний не выявлено, по муниципальным дорогам выявляются незначительные нарушения»,— отмечает директор департамента дорожного хозяйства Роман Душко.

В министерстве транспорта РФ каждый год составляют так называемый «Светофор» — рейтинг дорожных ремонтов регионов. В «зеленой зоне» такого рейтинга находятся те субъекты федерации, где показатели ремонтов выше среднероссийских, в «желтой зоне» территории, повторяющие общероссийскую статистику. Наконец, в «красной зоне» те регионы, где темпы и объемов ремонтов дорог хуже, чем в среднем по стране.

Ярославская область в «Светофоре» в «зеленой зоне». Более того, на первых местах в ЦФО и даже в целом по стране.

«У нас стопроцентная контрактация по всем дорогам. По освоению денежных средств мы находимся на 22 месте из 85 субъектов федерации. По «Светофору» общероссийской системы «Эталон» мы занимаем 7 место из 85 объектов по реализации объектов (и 2 место в ЦФО). По укладке асфальта мы занимаем 20 место из 85 субъектов федерации»,— отмечает Роман Душко.

Что значит 7 место по реализации? В этот показатель входят уже принятые объекты, то есть больше Ярославской области в 2023 году отремонтировали дороги всего в шести регионах страны. К концу июля ремонт выполнен уже на трети всех магистралей, запланированных к приведению в норматив. И половина из всех объектов уже заасфальтирована.

Сделано много, но предстоит сделать еще больше. Михаил Евраев недавно заявил, что по дорожным ремонтам «впереди пять лет тяжелейшей работы». Но как тут не вспомнить известное выражение — дорогу осилит идущий.