Во вторник, 21 декабря, состоялся пресс-тур для дорожных активистов на производственной базе АО ГК «ЕКС» на территории Угличского ДСУ.

В ходе экскурсии специалисты компании показали делегации обновленную лабораторию, где провели наглядные испытания производимых материалов. На данном этапе закуплено новое оборудование для проектирования и производства асфальта необходимого при строительстве дорог по технологии системы Суперпэйв (объемно-функционального проектирования). Это метод позволяет добиваться составов асфальтобетонных смесей с повышенными эксплуатационными характеристиками, такими как устойчивость к образованию колеи и низкотемпературной сетке трещин.

В арсенале ДСУ оборудование для определения жесткости и ползучести битума при отрицательных температурах, печь для длительного старения битумов в период 5-10 лет, сушильный шкаф для поддержания температуры в диапазоне от +30 до +250 градусов, гераторный уплотнитель для формования асфальтобетонной смеси необходимый для проверки физико-математических показателей.

В рамках действующей модернизации приобретен растворно-бетонный узел (РБУ) производительностью 65 м3 в час, что позволяет самостоятельно производить бетон для собственных нужд организации. Специалисты ДСУ полностью контролируют весь производственный процесс, а также работают над усовершенствованием качества материала. Кроме того, на базе ДСУ смонтирована емкость под битум и установка для производства эмульсии, необходимой для работы ресайклера и устройства подгрунтовки.

Собственный парк дорожно-строительной техники насчитывает более 300 единиц. Сегодня это один из важнейших факторов, позволяющий ДСУ в партнерстве с ГК «ЕКС» реализовывать строительство дорог в рамках нацпроекта БКД.

– Проводимая модернизация ДСУ в партнерстве с компанией «ЕКС» позволяет осуществлять дорожно-строительные работы на федеральном уровне, - рассказал заместитель генерального директора ГК «ЕКС» Алексей Новиков. - Ресайклер и перегружатель мы уже из испытали в этом году на дороге Нагорье-Берендеево и и Ростов-Марково. Техника дорогая, но с хорошими производственными характеристиками. Она нам помогла выполнить все работы в срок.

Заместитель директора департамента дорожного хозяйства Денис Замараев считает, что для успешной реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» необходимо, чтобы у подрядчиков хватало необходимой техники.

– Прошедший сезон показал, что подрядчики, которые имеют серьёзную материально-техническую базу, способны выполнять задачи, которые перед нами ставит нацпроект, руководство региона и руководство страны. И делают это даже с перевыполнением сроков. Мы имеем несколько объектов, которые должны были быть закончены в 2022 году, но благодаря тому, что подрядчики приложили все усилия и средства, имеющиеся у них в распоряжении, эти объекты были досрочно выполнены в этом году, – сказал Денис Замараев.

А вот куратор проекта «Дороги Ярославля» Темур Абдуллаев отметил, что за последнее время дорожная отрасль региона не стоит на месте, а применение новой техники позволит увеличить срок службы дорожного полотна.

– Каждый раз, когда видишь новую технику, понимаешь, что дорожное строительство на месте не стоит. Нам в лаборатории сказали, что должен увеличиться эксплуатационный срок. То есть, дороги будут стоять дольше. Даже при тех небольших объёмах, которые у нас строятся, их всё равно не хватает. Мы понимаем. Значит всё-таки будут появляться новые участки дорог вместо того, чтобы ремонтировать старые, – заявил общественник.

При этом он добавил, что не менее важно качество исполнения работ, поэтому общественный контроль за соблюдением технологии производства на дорогах будет продолжен и в будущем сезоне.