Стали известны подробности уголовного дела директора «Завода дорожных машин».

Напомним, Павла Кузнецова обвиняют в хищении чужого имущества, совершенном в особо крупном размере. В деле фигурируют бюджетные субсидии, которые завод получал от министерства промышленности, но при этом закупал часть деталей для своей техники в Китае.

-  директор завода в нарушение условий договора на поставку высокопроизводительной самоходной и прицепной техники давал подчиненным указания о приобретении деталей для техники в Китае, вместо их изготовления на предприятии. В результате предприятие незаконно получило субсидии на компенсацию части затрат, связанных с выпуском и поддержкой гарантийных обязательств в отношении указанной техники, а также затрат на содержание рабочих мест, - отметили в Генеральной прокуратуре.

Подробности этой истории можно найти в решениях арбитражного суда Москвы. Оказалось, что рыбинский «Завод дорожных машин» и министерство промышленности и торговли РФ судятся в течение всего 2020 года. Как раз за те самые бюджетные субсидии, которые теперь государство отказывается давать заводу. И требует вернуть уже выплаченные деньги. Однако предприятие с этим не согласно.

Между заводом и министерством в 2018 году было заключено соглашение о предоставлении из федерального бюджета субсидии на компенсацию части затрат, связанных с выпуском и поддержкой гарантийных обязательств в отношении высокопроизводительной самоходной техники. В сентябре 2019 года федералы отправили на предприятие проверку, которая показала, что вместо производства часть деталей завод закупает в Китае. Речь шла о фронтальном погрузчике «Волжанин».

- При производстве указанной техники использовались изготавливаемые на территории Китайской Народной Республики элементы конструкции фронтального колесного погрузчика LG833, в том числе кабина и рама. Представленные комплекты технологической документации на погрузчики фронтальные DM-34 «Волжанин» не позволяют в полной мере обеспечить осуществление ООО «Завод «Дорожных машин» сборки и сварки элементов несущей рамы, а также изготовление и сварку металлоконструкций кабины указанной техники. Также было установлено, что для производства в 2017 - 2019 годах погрузчиков фронтальных DM-34 «Волжанин» использовались следующие элементы конструкции  фронтального колесного погрузчика LG833: ось задняя, ось передняя, колеса в сборе, кабина. Указанные элементы в соответствии с карточками счета движения материалов относятся по приходу к договорам купли-продажи на поставку элементов конструкции фронтального колесного погрузчика LG833, заключенным между ООО «Завод «Дорожных машин» и Lonking (Fujian) International Trade Co., Ltd (Китайская Народная Республика), - отмечается в решении арбитражного суда Москвы.

Представители завода говорили, что не включали в размер субсидии затраты на производство спорных погрузчиков, но у суда имелись документы, доказывающие обратное. Завод также говорил, что с середины 2019 года уже не использовал китайские кабины, но и этот момент суд не стал учитывать. Отсюда арбитраж вынес решение:

- Расторгнуть соглашение от 29 марта 2018г. № 020-11-2018-023 о предоставлении из федерального бюджета субсидии на компенсацию части затрат, связанных с выпуском и поддержкой гарантийных обязательств в отношении высокопроизводительной и прицепной техники. Взыскать с ООО «ЗАВОД «ДОРОЖНЫХ МАШИН» в пользу Министерства промышленности и торговли РФ ранее предоставленную субсидию в размере 182 658 000 руб., а также проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 26 220 577 руб. 09 коп.

Интересно, что параллельно с этим делом рыбинский завод судился с министерством за субсидию 2020 года, но проиграл. Зато удалось выиграть другой иск – арбитраж обязал министерство оплатить заводу субсидию за январь-ноябрь 2019 года. Сумма – более 154 миллионов рублей. Оказалось, что бюджетная субсидия покрывает до 90 процентов затрат на производство!

- Как следует из материалов дела и установлено судом, ООО «Завод «Дорожных машин» является российским производителем следующих видов высокопроизводительной самоходной техники, часть затрат на производство которых подлежит возмещению за счет Субсидии: автогрейдеры, катки дорожные, снегопогрузчики (машины для строительства и содержания дорог) Заявитель, 13.12.2019 обратился в Минпромторг России с заявлением от 12.12.2019 № 612 о предоставлении субсидии за февраль - ноябрь 2019 г. в размере 154 339 795 руб. Всего за указанный период заявителем было выпущено 249 единиц субсидируемой высокопроизводительной самоходной техники, в том числе: автогрейдеров - 47, катков дорожных -196, снегопогрузчиков - 6. В основу заявления о предоставлении субсидии были положены затраты общества (материальные затраты, а также затраты на оплату труда и страховые взносы) на производство указанной техники в размере 171 488 661,61 руб, - отмечалось в решении арбитражного суда.

И иск завода о выплате денег суд удовлетворил, потому что министерство ссылалось на отсутствие средств в бюджете-2019, однако арбитраж посчитал, что финансирование могло идти из бюджета 2020 года.

Всего в арбитражном суде Москвы рассматривалось и рассматривается 6 исков завода и минпромторга друг к другу, часть уже принятых решений оспаривается в судах высших инстанций. Тяжбы за бюджетные субсидии не закончены.